Motorista brasileiro: o otário preferido
Por Ronaldo de Breyne Salvagni Alguém lembra do “kit de primeiros socorros”, que todo carro foi obrigado a ter há alguns anos? Foi uma festa de lucros para os seus fabricantes,... Read More
Raiva do automóvel ou como ser um político “popular” sem gastar quase nada
Por Ronaldo de Breyne Salvagni A cidade de São Paulo, da mesma maneira que todas as grandes metrópoles do mundo, tem um trânsito infernal. A grande maioria dos países civilizados, entretanto,... Read More
Recall, ou como a mesma coisa pode ser vista de duas maneiras opostas
Por Ronaldo de Breyne Salvagni Os “recalls” de automóveis são geralmente vistos pelas pessoas como algo negativo, que prejudicam a percepção de qualidade do veículo e do seu fabricante. Por outro... Read More
Sequestro de oportunidades
Por Ronaldo de Breyne Salvagni Temos, sem dúvida, sérios problemas de discriminação e exclusão na sociedade brasileira, que se refletem também nas universidades. Mas frequentemente parece que eles são abordados... Read More
Apesar das regras, Brasil não sabe o que quer do setor automotivo
Ronaldo de Breyne Salvagni
"O governo brasileiro quer promover inovação e competitividade no país através do novo regime automotivo, o Inovar-Auto. Depois de aumentar o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para 30% e restringir a importação de veículos...
"O governo brasileiro quer promover inovação e competitividade no país através do novo regime automotivo, o Inovar-Auto. Depois de aumentar o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para 30% e restringir a importação de veículos...
A falta que uma montadora brasileira faz
"O Brasil é o quinto maior produtor de veículos no mundo: mais de 4 milhões de unidades ao ano. Tem um grande mercado interno, quase toda essa produção é vendida aqui. E são grandes as possibilidades de crescimento desse mercado, com a ascensão social...